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在本赛季之前，摩洛哥只举办过一场F1比赛，那是在1958赛季，卡萨布兰卡艾因迪亚布赛道，一条非常纯粹的公路赛道。
70年后，摩洛哥在苏拉耶姆的支持下击败保罗里卡德、纽博格林、波尔蒂芒等赛道，成为递补巴塞罗那的分站，这是今年第3条比较陌生的赛道。
考虑到练习赛只有90分钟，排位赛安排在当天下午，许多车队还没完全摸透这条赛道的性质就要为周日正赛立下基调，完全可以想象这场比赛会有多么疯狂。
更加关键的问题是，这场比赛并没有任何垫赛，最近两天沙漠的风足以让许多砂石附着在赛道上，练习赛好不容易跑干净的赛道表面，几个小时就回到解放前，天气也不是特别好。
第一节第一圈所有车手将赛车驶上赛道的时候，除了无穷无尽的吐槽，还是吐槽，甚至有人直接回到维修区不跑接下来的飞驰圈，等最后时刻再一击致命。
部分整活大师直接把半雨胎拿出来刷圈速，甚至还有人前轮干胎后轮雨胎，来保持抓地力不会迅速下降，原本只有房车才可能出现的操作，方程式也用上了。
“我的天，这前后轮不一致的场面，可能是有史以来最罕见的，还不止一台车这么做，简直是钻了赛道战斗力的漏洞，估计赛会干事现在得拼命翻规则手册。”德雷克斯说道。
“马西估计都没想到有人会在这种混乱的赛道条件这么做，比当年博塔斯两种不同配方还要震撼，这直接上一半雨胎一半干胎，真当这里是拉力赛。”阿隆索吐槽道。
“活久见了，关键是这几位圈速还真的快，两家轮胎制造商为这场造的轮胎，着实有点奇怪又离谱。”里卡多说道。
当赛会干事收到部分车队的投诉，再看看赛道上的情况，所有人都愣住了，他们也是第一次见过这种极其离谱的操作，还前后轮配方不一致。
马西看到后赶紧狂翻规则，看看有没有规则规定雨胎和干胎能够一块装在赛车上，翻了老久都没翻到这点，准备再翻第二遍认真找的时候第一节已经结束了。
用这个神奇策略的贝加诺维奇、斯滕斯霍恩和米克都成功进入第二节，而且他们在本节排在前3位，比其他人还要快1秒，这种离谱至极的魔幻操作着实把所有人都给整懵圈了，几位中游车手意外被淘汰，甚至包括争冠的赛恩斯。
友情提示，这件事在传统赛道上确实发生过，2020年房车世界杯，有车手尝试过在混合条件下前轮干胎后
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