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有时候雨战看多了，车手逐渐习惯这个赛道条件，反而会觉得非常无聊，精彩程度打个折，场上局面也不如之前那般混乱。
经过今年这几场雨战的较量，所有人或多或少都掌握了雨地驾驶技巧，不用再去在乎雨战可能撞车的情况，都敢放开的跑，越跑越有信心。
这种情况下，比赛反而没有像预期一样激烈、戏多，但也没有像一潭死水一般沉闷到极点，总归是有几个可以关注的点。
首先是赛恩斯彻底告别冠军争夺，珍宝已经竭尽全力堆资源让他去争夺年度冠军，甚至不惜把明年的部件都给用上，但最近两场还是受制于赛车底子不好，哪怕车手竭尽全力也没办法触及积分区。
这场跑到第15圈，赛恩斯直接在8号弯附近打转上墙退赛，就是简单的失误，引发本场比赛第一个安全车，对本场整体格局并没有造成太大的影响。
当赛恩斯离开赛车的那一刻，直播镜头凑巧抓拍到一个人孤单的在伊斯坦布尔飘落的小雨站着，眼睁睁看着争冠的机会从手里脱离，完全没办法再抓回来的那种，除了绝望还是绝望，眼神极其空洞。
第2个戏剧性是维斯塔潘的打转，直道自定义陀螺，第34圈，出10号弯那段全油门路段，这会他来到场上第3，排在马林康的前面，如果按照他的节奏继续跑下去，有机会来到领跑位置。
“马林康正赛似乎节奏不太好，从第3发车一路掉位置，这样跑下去很有可能丢掉苟了半个赛季的领跑位置，维斯塔潘速度一圈比一圈快，很快就来到比尔曼后面。”德雷克斯说道。
“这会比尔曼和维斯塔潘的对决非常重要，甚至一定程度上决定着年度冠军的走向。”阿隆索简单评价道。
来到外线，维斯塔潘准备外线过掉比尔曼，不过后者压根没打算给他留足够的空间，看到对手抽头后直接往外挤，但还是留足一台车的空间。
维斯塔潘选择强塞，想要生吃对手，结果在直道上压到旁边的草坪，往左自转两圈后回到赛道，赛车没有任何损坏，只是需要回到维修区更换轮胎，再回到赛道的时候排名肉眼可见往下掉，直接掉到马林康后面。
这会沙特阿美维修区，纳赛尔和新加入的金主阿俊一块观赛，他们并没有选择去贵宾室享受特别的待遇。
阿俊是前两场刚确认加入的新金主，他所售卖的手机和汽车这几年都被很多人所购买，早已赚得不知道钱为何物的他，选择通过最合适的平台来开拓海外事业
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